こんばんわ！中西です。
今日は午前中だけセントラルサーキットへ練習に行っておりました。
セッティングを確認するために、最近はオートコニサー号と、
車を交換して練習しております。
BASIS号よく似たセッティングなんですが、少しリアのストロークに差があるので、
また違った車の動きをするので非常に勉強になりますね。
今日のベストは１’３５’７。
自分のベストには少し及びませんでしたが、
昨年のタイヤなんで、まぁまぁかと思っておきます（笑）
さてさてこちらはN様のAUDI・RS7。
いつも作業依頼誠にありがとうございます♪
今回はローダウンのご依頼を頂きました！
RS7はDRCがついてますので、
KWコイルオーバーキットをチョイス！
もちろん前後にDRCがおりますので、
ショックを外すことはできません。
万が一DRCのオイルラインを外した場合は、
とんでもない事態になりますので注意が必要です
では早速取付開始！
ショック外さないままコイルオーバーを組むので、
通常よりは少し時間がかかりますが、
問題なく装着完了！
車高を微調整して前後のバランスをとったところで、
アライメント調整も行います。
もちろんRS7ですから直進安定性重視でセットさせて頂きました♪
バッチリ完成！
車高は２０ミリダウンでセットさせて頂きましたが、
元々迫力のあるRS7ですから、更にかっこよくなりましたね！
RS7の良さを崩すことない、乗り心地ですので、
車高を下げたいかたにはオススメですね！
こちらはH様のPOLO・GTI！
新規ご来店ありがとうございます♪
まずはVW純正アームレストを装着。
日本仕様には設定の無いアームレストですが、
海外仕様にはあるので、輸入でお取りよせして、
装着させて頂きました！
更に今回はマフラー交換もご依頼いただきました♪
ご用意させて頂いたのはアインザッツ・S622。
出口はブラッククロームをチョイス！
POLO・GTIもセンター部分から交換していくタイプです。
ステンレスの輝きがカッコいいですね！
リアディフューザ-との相性もいい感じ♪
アイドリング時は控え目な音量ですが、
アクセルを踏み込むと、結構いい音量と音質になります。
特に上の回転域はターボチャージャーが仕事をする領域ですので
マフラーの抜けもよくなって、レスポンスも上がりますよ！