こんばんわ！中西です。
ホーリーズクリップというサイトで、
BASISのメンテナンス記事を掲載していただいておりますので、
よければまた皆様の今後のご参考にされてみてください♪

http://www.holysclip.net/8852

整備車両は何故かルノーカングーですが（笑）

さてさてこちらはS様のBMW・M3。

「クラッチオーバーホールよろしくね」

とのご依頼を頂きました。

ミッション下ろしての作業になりますが、
今回インプットシャフトハウジングからオイル漏れしてたので、
ついでに修理しようってことでハウジング外すと・・・

カウンターシャフトを抑えているシムがグチャグチャ（汗）

この丸印の部分がカウンターシャフトなんですが、
前後方向のガタが大きいのでシムがグチャグチャになった感じですね。

本当はMTオーバーホールなんですが、
今回はあたらしいシムで調整して、ガタツキを減らすことにしました。

オイル漏れが激しかった部分のガスケットが国内欠品で、
ドイツオーダー３ヶ月・・・

そんなに待ってられませんから、今回は汎用ガスケットを切り抜いて、
ガスケット製作で対応させて頂きました。

オイル漏れを直してようやくクラッチにとりかかれます。

今回はOS技研のスーパーシングルクラッチ！
軽量フライホイール付きなんでレスポンス抜群です。
ちなみに多忙で肝心の積み込みの写真を取り忘れてしまいました（苦笑）

こちらはA様のAUDI・A4セダン。

「CVTの調子が悪るいんだ。直して」

とのご相談を頂きました

原因はCVTのコントロールユニットですね。

B6時代からチョコチョコ壊れる部品です。
CVTのオイルパン外しての交換となります。

これがあたらしいCVTのコントロールユニット。

交換してバッチリCVTも快調になりました♪

先週・今週・来週と引き続き重整備が続きますが、
順序良く作業させて頂いておりますので、
納車待ちのお客様はしばらくお待ちくださいませ！

明日８月３１日は月曜定休日となりますので、
また９月１日にお会いいたしましょう♪