こんばんわ！中西です。
今日は大型連休初日ですね！
BASIS付近の176号線も中国道も大渋滞でした（汗）

そんな渋滞を掻い潜って皆様ご来店ありがとうございました♪
明日も営業させて頂いておりますが、
ご予約で一杯になっておりますので、
また5月6日からの作業ご予約をお待ち致しております♪

さてさてこちらはM様のAUDI・RSQ3！

A5から乗り換えされてご来店いただきました♪

今回はローダウンのご依頼をいただきました！

ご用意させて頂いたのは、
H&Rダウンスプリングでございます。

では早速取り付け開始！

RSQ3も手馴れておりますのでサクサクと取付完了！

同時にCPMロアフォースメントも取り付けさせて頂きました。

程よく剛性が上がりますので、
乗り心地や回頭性も向上しますよ。

仕上げはアライメント調整。

直進安定性重視でバッチリと調整させて頂きました！

バッチリ完成！

元々Q3と比べると車高の否くいRSQ3ですが、
やはりこれぐらいローダウンすると、
更にかっこよくなりますね！

こちらはI様のAUDI・RS6！

「ブレーキパッドの警告灯が点いたんだ」

とのご相談をいただきました。

確かに残量は3mm程度ですので、
交換が必要ですね。

この様にセンサーがディスクローターに触れると、
警告灯がつく仕組みです。

ブレーキパッドは低ダストの、
I-SWEEP・IS1500をご用意させて頂きました

ノーマルディスクローターなら、
IS1500でも制動力は充分なレベルです

ディスクローターもかなり磨耗してますね。

このまま使うとブレーキ鳴き発生はもちろんのこと、
ブレーキタッチも悪いままですが
RS6の純正は１枚8万円以上するので、
すぐ交換というわけにはいきません。

今回は研磨で対応させて頂きました。

もちろんマイクロメーターで計測しながら、
磨耗限度を超えないように研磨していきます

元々こんな状態が・・・

これだけ綺麗になります！

もちろんリアディスクローターも研磨させて頂きました。

RS6ですから制動力は絶対に重要ですので、
これで安心してドライブできますね♪

こちらはN様のAUDI・TTRS！

いつも作業依頼ありがとうございます！

今回はブーストメーターの取り付けをさせて頂きました。

定番のDEFI・ADVANCE-BFブースト計をインストール。

TTのインテリアともバッチリですね♪

ちなみにN様のTTRSもMTMのECUをインストールしてますので、
最大ブーストは1.6barまでかかりますので、
ノーマルのTTRSとは別次元の加速ですよ！