こんばんわ！中西です
最近はすっかり朝晩が寒くなりましたねー！

我が家でもすっかり鍋が多くなりました
先日は我が家の定番「とり野菜味噌鍋」を、
三田の地酒、千鳥正宗で流しました（笑）

さてさてこちらはN様のAUDI・TTRS！

いつも作業依頼誠にありがとうございます♪

今回は色々沢山ご依頼いただきました！
まずはサスペンション交換から

ご用意させて頂いたのはSACHS・RS-1！
SRE（ザックスレースエンジニアリング）が、
ストリート車両向けに製作した渾身の車高調です
最高の路面追従性を実現するショックで、
20段回減衰調整も非常にリニアに変化いたします

早速取り付け！

8J・TTは手馴れた車種ですので、
サクサクと取り付け完了

同時にリジカラも前後に装着させて頂きました

サブフレームとボディをリジッド取付にすることで、
直進安定性が向上いたします

次はマフラー交換！
ご用意させて頂いたのはAWEチューニングスイッチパスエキゾーストシステム

バルブコントロールシステムですので、
音量も任意でコントロール可能でございます

触媒後からリアセクションまでフルで交換！

サウンドも最高ですがビジュアルも最高ですね～♪

ちなみにマフラーバルブは任意で操作もできますが、
ブースト圧でもコントロールしてくれるので安心

閉じている時にフル加速すると、
エンジンにはよくありませんから、
そういう時は勝手にバルブを開けてくれます

切り替えS/Wは灰皿部分に装着

ここでバルブオープン・クローズをコントロール致します

更にハルデックスパフォーマンスGen4を装着

リアの駆動力を大幅に高めるため、
コーナリング性能やリアのトラクションが、
大幅に変化いたします！

取付は純正のハルデックスユニットと交換するだけ

リモコンS/Wで「エコ・スタンダード・レース」
と3つのモードに変更することが可能です♪

タイヤも交換させて頂きました

ご用意させて頂いたのはミシュランパイロットスポーツ4S！
ミシュランの中で最高パフォーマンスを発揮するタイヤです。
こちらのTTRSはMTMのECUもインストールしておりますので、
400馬力を超える力を完璧に路面に伝えます

車高バランスも合わせてアライメント調整

どんなにパワーを上げても、どんなにいいサスを入れても、
どんなにハイグリップなタイヤを履かせても、
アライメントがおかしいと全くその性能を発揮できません
車はタイヤ4個が適正に接地してこそ、

理想的な「走る・曲がる・止まる」

が実現できるのです

バッチリ完成！

見た目はほぼノーマルですが、
ECUから足回りマフラーとノーマルのTTRSとは、
別次元のマシンに変貌しております！

理想的に「走る・曲がる・止まる」を実現できた、
N様のTTRSは高速でもワインディングでも、
最高のパフォーマンスを発揮いたしますよ♪