こんばんわ！中西です
先週の土日はチャレンジカップ第2戦・2時間耐久レースに参戦して参りました
実は3月は業務多忙の為全く練習できないままの
レースウィークでした
しかも今年はサスの仕様変更に伴うセットアップが
中々決まらず苦しいシーズン
（要は自分のドライビングが未熟）
本来は今回の耐久前に何度かテストしないと
駄目な状況だったのですがそれも無理
そこで直前の金曜日に2時間耐久のパートナー
伊藤選手にトコトン乗り込んでもらう事に
85LAPして足のセットも段々煮詰まり伊藤選手も
好タイム連発でレースウィークを迎える事になりました
土曜日はワタクシも朝一から岡山入りしたものの
朝の30分走行した直後から雨に見舞われる事になりました
日曜日のレースがウエットレース確定なら
このままウエットの練習をしますが
天気予報からすると日曜は晴れ模様
雨の変な癖が残るのを嫌い潔く土曜日の練習を中止にしました
そして迎えた日曜日の予選！
本来はワタクシがAドライバーなんで
先に予選アタックするつもりでしたが
好調の伊藤選手にニュータイヤの美味しい所で
アタックしてもらうために急遽伊藤選手からアタック
これが予定通りで
伊藤選手：1’47’601
ワタクシ：1’48’012
総合11位・トロフィークラス（旧型エンジンクラス）1位を獲得
ワタクシはクリアが取れない事もありましたが
明らかに練習不足の感がありました
レース前はケータリングで腹ごしらえ！
食べ過ぎるとレースに影響しますから程ほどに（笑）
そして迎えた2時間耐久決勝レース
レギュレーションで必ず2回のピットイン及び
3分間のピットが義務付けられてますから
中西→伊藤→中西の順番で回す作戦
しかし色々考えた結果
直前で伊藤→中西→中西で回す作戦に変更
そして迎えたスタート
ローリングスタート直後の１コーナーで
数台が絡む多重クラッシュ発生
その混乱に乗じて伊藤選手が7番手までジャンプアップ
ただ多重クラッシュの車両回収と
オイル処理の為スタートから25分近く
セイフティーカーで回る展開に
そしてリスタート後伊藤選手は7番手をキープ
好調なペースで周回し上位をキープし続けて
ましたので燃料が持つ限り伊藤選手で引っ張る作戦に
そしてそろそろ燃料が厳しくなってくる頃に
ピットイン指示
ここまでは予定通り
しかしここでまさかのまたセイフティーカー導入
SC導入中はピットイン禁止ですので
伊藤選手はそのままコースステイ
SC解除がいつになるのかわからないので
ガス欠のピンチ発生で担当メカと一時騒然
なんとかかんとかSC解除になり
無事に伊藤→中西にドライバーチェンジ
ここからは周回遅れと多数遭遇しますから
接触など避けてできるだけペースを落とさず周回します
もう少しプッシュしたい気持ちもありますが
とりあえず今回はまず1勝を掲げて挑んでますので
無理は禁物で走行を続けます
そして規定どおり3回目のピットストップを経て
残り25分で最後のピットアウト
この時総合8位でクラストップ
後ろのマシンとのマージンもそこそこありましたので
このスティントも無理をせず
ポジションキープで周回を続け
とにかく今回はタイムよりも結果に拘りました
（前回はやらかしてペナルティで最下位）
そして無事にノーぺナルティで2時間走りきってゴール！
総合順位：7位（28台中）
VITA総合：5位（14台中）
VITA旧型エンジンクラス：優勝（6台中）
昨年より参戦したWEST-VITAレース
苦しい戦いが続きましたが完璧なピット作業と
チームワークでクラス優勝できました！
周りの方の走りに対する助言や
メンテガレージの渚オートさんのお陰で
ようやく一つ結果を残せました
まだまだ上を目指せる状況だと思いますので
これからもアマチュアレーサーとして
少しでも速くなろうと思います！
2日間最高の週末でリフレッシュできましたので
今週も頑張ってまいりましょーーー！