こんにちわ！中西です。

今日もBASIS・GOLF５をちょっとした合間に色々やってます。

 

 

リアのキャンバーを少し見直しました。

どうしたかって？それは内緒でございます（笑）

 

更に変なことを思いつき・・・

 

 

 

加工工具を持ち出して・・・

 

穴開けました（笑）

 

 

パラシュート効果を抑制して、これでちょっとはストレート伸びるかな？

きっとコンマ３秒短縮デス（笑）

現在細かいところを微調整しており、綺麗にできたらブログに上げますが、

失敗したら闇に葬ります（爆）

 

さてこちらはO様のGOLF３GTI。

 

 

明日の曲がり隊カップに控えてのメンテです。

 

今回はフロントパイプをレーシング仕様に造り変えました。

 

 

 

サーキット専用の競技専用キャタパイプをワンオフ製作です。

このままで公道は走れませんが、きちんと純正触媒を戻せる仕様ですのでご安心ください。

 

このパイプの結果をパワーチェックで検証してみました。

 

 

 

 

 

パワー：１６２．１PS→１６３．７PS

トルク：１９７．６nm→２４４．６nm

 

トルクが約５０nmほど上がりました！

全体的にレスポンスも良くなりましたし、

なにより全域でアクセルのツキがかなり良くなりました。

２．０のNAでトルク２４４ｎｍは中々の結果です。

 

ただパワーチェックはある意味、指標的なものなので、

実際は乗ってみてのフィーリングが大切です。

 

後は各部を点検しているとリアハブベアリングの異常を発見。

分解してみると・・・

 

 

 

ベアリングがかなりカジッております（汗）

急遽ハブべアリングを新品にして難を逃れました。

リアから「ゴ―ゴ―」と音がする場合はハブベアリングを点検してみてくださいネ。

 

後はオイル交換して完成。

 

 

オイルはユーロルブリカンツR1550です。

これで明日の西浦はベスト更新間違いナシっ！

 

こちらはS様のインプレッサR205。

 

 

同じく曲がり隊カップ出場車両です。

 

先週はBILSTEIN・PSS10を組みましたので、

今回は車高の再調整とアライメント調整です。

 

 

 

S様自身初のスパ西浦ですが、ナイスドラテクの持ち主ですので、

好結果が期待できそうです♪

 

こちらはS様のAUDI・A5・スポーツバック！

 

 

２０１１年モデルの新車ですよっ！

 

スポーツバックはこの角度からが素敵ですねぇ・・・

 

 

白いボディもまた新鮮！

 

早速ブレーキパッド交換のご依頼を頂きました。

A5のノーマルパッドはホントにダストに悩まされますからね～

S様も他のA5ユーザー様と同じくダストにお困りでしたので、

I-SWWEP・IS1500をチョイスさせて頂きました。

 

 

これでダストからも解放されて気持ちよくなりました。

S様の次回のメニューは車高調とホイールですね♪

 

明日は土曜日ですので沢山の御来店お待ち致しておりますっ！