こんばんわ！中西です。

今日は凄い寒い一日でしたねー！

ワタクシとオゾエ工場長はずっと半そでで仕事してきましたが、

本日で限界です（笑）

明日からは冬支度して仕事させて頂きます♪

 

さてBASISでは続々と２０１１年モデルのお車が入庫致しております。

 

 

 

H様のTTRは２０１１年の2.0TQです！

良く見るとグリル周りも変わってきてますね。

外装メインで現在作業致しております。

完成後はまだ日本に無い仕様になりますよ♪

 

こちらはT様のAUDI・A5・スポーツバック

 

 

 

こちらも同じく２０１１年モデル。

T様のA5もまずは外装系メインで仕上げてまいります♪

 

２０１１年モデルもどんどん研究していかねばなりまセヌ！

 

さてこちらはU様のAUDI・A4。

 

 

いつもご依頼誠にありがとうございます。

 

「ブレーキパッド残量が心配・・・」とのご相談。

点検すると残り２㎜弱でしたので即座に交換。

 

 

ATEの４PODキャリパーですので対向キャリパー用ピストンレンチで作業致します。

 

ブレーキパッドはATEのパワーパッド。

 

 

ダスト低減タイプを探しましたが、

残念ながら低減はありませんでしたのでATEをチョイス。

でもブレーキメーカーの大御所ですので安心して使えますよねっ！

 

こちらはU様のAUDI・A4。

 

 

程度の良い2.0TQモデルですね！

 

今回はcpmロアフォースメントを装着させて頂きました。

 

 

1Gできっちり締め込んで効果もバッチリ期待できますね。

実際、サスペンションが少し柔らかくなったような感じになるので、

ストリートユーザー様にはオススメですよ！

 

こちらはI様のJETTA・2.0T。

 

 

新規御来店誠にありがとうございます！

 

今回はNEUSPEED・パワープーリーを取付。

 

 

軸出力で5PSアップ。

更にレスポンスも良くなるので費用対効果の高いアイテムです！

またご相談お待ち致しております♪

 

こちらはS様のAUDI・TTS。

 

 

ETCC・VWAトライアル最速です。

実は車はノーマルなんですけどネ。

もちろん11月3日のETCC・VWAトライアル総合優勝へ向けてメンテナンス中です。

 

ブレーキローターあれこれ模索中。

 

 

 

上がTTS、下がGOLF５R32。

サイズはほぼ一緒なんですが決定的な違いがあります。

さぁそれはナニでしょう？

これがTTSのブレーキ冷却のカギになりそうです。

ノーマルで岡山50秒切り、FSWは２分切りを目指して鋭意セッティング中です！

 

最近BASISではメルセデスの修理も増えてまいりました。

 

 

こちらは極上の500E！

距離はかなり走られてますが、驚くほどメンテが行き届いている

グッドコンディション車両！

500Eは普通のW124とは違うので驚くほど走りますね。

何よりブリスターフェンダーがシブイんです♪