こんばんわ！中西です。

af・impさんの別冊GOLF５＆６が発売されました！

 

 

GOLF５＆６の情報が沢山凝縮されております♪

 

BASISも取材してもらった記事が載っておりま～す！

 

 

これだけ大きく掲載してもらったのは初めてカモ！？

ウレシイですな～♪

是非とも皆様書店へGO！してください（笑）

 

今日はGOLF５と６の御紹介！

こちらはY様のGOLF５GTI。

 

 

２００９Y・MT最終モデルという希少クルマ！

 

今回はフットワーク系に着手。

チョイスされたのはCOX・SS-3キットです！

 

 

 

 

DFV機構を備えたGOLF５専用設計OHLINSのダンパーと、

専用設計されたCOXバリアブルレートスプリングのキットがSS-3。

快適な乗り心地と、高次元のコーナリング性能を両立したキットです。

BASISでは装着前にいつもダンパーを手で押して、

減衰力を試してみるのですが、

このOHLINSのダンパーは特に伸び側のスピードが良く考えられた感じです。

 

さて早速装着してまいりましょう。

 

 

 

1K系のサスペンションは何十台と交換してますので、

無理なく・無駄なく最小限の分解箇所で装着してまいります。

OHLINSのダンパーも専用設計ですのですんなり装着できます。

 

そしてスタビライザーも同じくCOXの強化スタビをセレクト。

 

 

 

フロント２段・リア３段調整の優れものです。

ブッシュも純正を利用する中実タイプですので、大幅にロール剛性アップ致します。

１K（GOLF５＆６）はリアスタビのセッティングで大幅にクルマの動きが変わりマス。

 

リジカラも同時装着！

 

 

フロントサブフレームを下しますので、スタビと同時装着すれば、

二度手間にもなりませんネ。

ステアリングの反応と剛性感がアップします。

 

ここまで来たらアライメント調整。

 

 

ストリート中心で使われるお車ですので、

そのあたりを考慮したセッティングに致しました。

 

バッチリ完成！

 

 

 

 

車高はノーマル比で１０㎜程ダウンです。

乗り心地は最高に良く、減衰力に違和感を感じないので、

本当に街中の段差が気になりません。

でも柔らかいだけでなく、ダンパーがかなりシッカリしているので、

減衰不足もありませんし非常に軽快にコーナを駆け抜けれます。

これはイイアシですよ！

 

こちらはI様のGOLF６・TSI。

 

 

前回はBILSTEIN・PSS10キットを装着させていただきました。

 

そろそろPSS10もなじんだ頃ですのでアライメント調整！

 

 

高速道路を多用されるI様ですので、高速重視のセッティングに。

減衰力も再セッティング致しました。

 

同時にオイル交換も。

 

 

「良くエンジン回すんですよ！」

ということでオイルは３００Vパワーレーシングをチョイスさせて頂きました。

次回はヘッドライトバルブの交換ですねっ！

 

こちらは和歌山県よりお越し頂きましたGOLF５GT-TSI。

 

 

２度目の御来店誠にありがとうございます！

 

「何からいじろうかな～！」

とお悩みのご様子。

GOLF５ならばまずはこの２点ですね！

 

 

 

ポジションとリアライセンスのLED化です。

ここをLEDにするだけで充分雰囲気が変わりますヨ！

何からいじろうか？とお悩みの方はまずはLEDから始めまショ！