こんばんわ！中西です。
いつも愛用しているオメガ・スピードマスターが、
オーバーホールより上がってまいりました♪

大学生の時にバイトでコツコツ貯めた貯金で購入して、
かれこれ１４年程愛用致しております。
これで２回目のオーバーホールですが、
まだまだ使い続けようと思います♪

さてさてこちらはM様のAUDI・TTS。

愛媛県よりご来店ありがとうございます！
２０１２モデルのほぼ新車状態のTTSです♪

まずはパワーアップより開始！
NEUSPEED・JSP-CHIPをインストール。

インストール後は

パワー：272PS→304PS
トルク：35.7kg/m→39.2kg/m

へと大変身！
K04タービンを更に効率よく回します。
特に高回転時のパワー感はノーマルとは別物！

もちろんディバーターバルブはFORGEの強化タイプへスイッチ。

ECUチューン車両には必須ですね。

吸気システムはNEUSPEED・P-FLOキットを装着。

JSP-CHIPとの相性も良く、レスポンス・パワー共にフィーリングも良化。
勇ましい吸気音も魅力の一つですね。

エキゾーストシステムはアクラポビッチを選択。

言わずとしれたフルチタンマフラーです！
軽さも魅力ですが、もちろん見た目も最高です。
最大出力も3.4PSアップします。

装着するとこの様になります。

ルックスもカッコいいですね♪
サウンドも低音が効いた感じで凄くいいです。
ついついアクセルを踏み過ぎてしまいます！

次は足回りに着手。
これだけのポテンシャルアップを図りましたので、
それ相応の車高調が必要。

今回はBILSTEIN・PSS10キットをチョイスさせて頂きました。
倒立単筒ダンパーは、初期から素早い減衰の立ち上がりを実現し、
運転する人間に非常にスポーティなフィーリングを約束します。
いつも言ってますが、減衰調整がしやすいのも魅力の一つです。

サクサク取付も完了。

TTSはマグネティックライドキャンセラーが必要ですので、
I-SWEEPキャンセラーで対応させて頂いております。

前後にはリジカラを装着。

更なる直進安定性の向上を狙います。

そしてCOXボディダンパーを装着。

ボディの歪みを吸収して乗り心地の向上、
そしてボディの変形を抑えることができるので、
結果的にサスペンションがよく仕事をするようになりますので
タイヤの接地性能もあがります。
実はボディダンパーはサーキットでも効果があるんですよ。

エンジンオイルはMOTUL・300Vパワーを注入。

これだけのハイパワ―エンジンですので、
300Vシリーズは必須ですね。

もちろんアライメント調整もさせて頂きました。

このパワーを路面に確実に伝えるべく、
バッチリと調整させて頂きました。
タイヤを最大限に路面に接地させて、いかにトラクションを稼ぐかがカギですね。

バッチリ完成です！

外装はほぼノーマルですが、これだけ機能系を煮詰めると、
クルマから漂うオ―ラが違います。
アクセルを一たび踏み込めばノーマルのTTSとは別物の加速を実現し、
アクラポビッチのマフラーも快音を奏でます。
そしてそれを支えるBILSTEIN・PSS10も最高の仕事をしてくれます。
TTSはバランスよく仕上げると、素晴らしいマシンへと変身しますよ！

マヂでTTS欲しいッス！（謎笑）