こんばんわ！中西です。
今日は実家の京都より「賀茂ナス」が届きました。

賀茂ナスは初夏から夏にかけてしか出回ることがなく、
通常のナスよりも肉厚で美味しいんです。
今日の夜は「田楽」で頂こうと思います♪

さてさてこちらはS様のAUDI・TT・2.0TQ。

いつも和歌山県より御来店ありがとうございます！

今回はパワーアップのご依頼を頂きました♪
まずはNEUSPEED・JSP-CHIPをインストール。

パワー：200PS→251.2PS
トルク：28.5kg/m→38.8kg/m

へと大幅にパワーアップします！
胸のすくような加速を実現。

もちろんディバーターバルブはFORGEの強化型にチェンジ。

ECUチューニング車両には必須アイテムですね。

エアクリーナーはNEUSPEED・P-FLOキットを装着。

エアー吸入量を増大させ、5PS～8PSパワーアップを実現！
エンジンルームにレッドパイプもレーシーですね♪

そして仕上げはSARDメタルキャタライザーを装着させて頂きました。

モアパワー＆トルクを求めるなら、やはりフロントパイプは必須。
JSP-CHIP、P-FLO・フロントパイプの組み合わせで、
全く別物の加速を実現することに成功。
CCZエンジンのポテンシャルをいかんなく発揮しますヨ！

こちらはS様のR35GTR。

BASISではGTRもやっちゃいます！
もちろんこのGTRは2012モデルの新車。

「純正HIDヘッドライトが暗いんでなんとかして！」
とのご相談でしたので、ここはべロフGT7000キットをご用意！

蒼いバラストがベロフ史上最強を誇るルマンGTユニット。

早速フロントバンパーを外して作業にかかります。

ヘッドライトも元位置に戻すため、マスキングしてマーキングします。
アナログな方法ですが、光軸が狂ったりボディとのチリがずれたりすることを、
最小限にとどめる方法なんです。

R35GTRはフロントセクションがギッシリと詰まっておりますので、
バラストを設置する場所も限られてきます。

なんとか場所を見つけて無事設置。

更にヘッドライト側を加工して、ロービームで使っていたバラストと、
HIDバルブをハイビーム側に移植！

これでロービームはGT7000・ハイビームは純正HIDという組み合わせになりました！

明るさはこの通り！

これだけ明るければ、真っ暗な高速道路でも、
安心して運転できますね♪
（ハイビームのHIDは対向車の迷惑になる場合もありますので、
使用するシチュエーションと時間を考えて点灯してください）

こちらはK様のBMW・320。

「ノーマル車高をなんとかして！」とのご依頼です。

今回は程良く車高が下がるアイバッハプロキットを装着させて頂きました。

フロントは約３０㎜下がり、リアは約２５㎜程ダウンします。

前後にはスペーサーを入れてツライチにさせて頂きました。

純正ホイールでも充分カッコよく成りましたネ

アライメント調整の写真を撮影し忘れましたが、
もちろん調整してバッチリ仕上げさせて頂きました。

純正ホイールでも充分にカッコよくなりましたヨ♪

こちらはY様のパサートV6。

こちらのパサート、実は１４万キロを走破しているんです！
やっぱり輸入車は頑丈ですね。

今回はDSGオイルを交換させて頂きました。

これで恐らく新車から３回目？４回目のDSGオイル交換ですが、
まだまだ大切に乗り続けてくださいネ♪