こんばんわ！中西です。
昨日は定休日を頂いておりましたので、
昼から岡山国際サーキットへZ3のセッティングと練習へ行ってました。
週末のETCCスプリントに出場しますので、
予行演習と言ったとこですね。
ちなみにワタクシもう一台レースカーを持ってます。
これはN1のユーノスロードスター。
JAF公認レース・岡山チャレンジカップの、
ユーノスロードスターレース用です。
２台を交互に走行させて30分×3本ミッチリ練習してきました♪
共に自分の中では、まぁまぁ満足のタイムでしたので、
今週末のETCCが今から楽しみでございます（笑）
さてさてこちらはN様のポルシェ９９７カレラ４S。
「色々カスタムしたいんだ、よろしくね」
と、ご依頼を頂きました♪
やっぱり腰高な911ですから、まずは足回りからですね。
ポルシェの定番サス、BILSTEIN・BPSキットをチョイス！
もちろんPASM対応ですので、室内からスポーツモードに切り替えが可能。
4WDは少しフロントの分解に時間がかかりますが、
順番に分解していけば全然大丈夫です。
ポルシェにはBILSTEINがホントに合うと思います♪
タイヤはミシュランのパイロットスーパースポーツへ。
リアタイヤは迫力の305サイズです！
内側に入り込んだ純正ホイールはスペーサーで外側へ出します。
スペーサーは信頼性の高いH&Rを使います。
ポルシェの純正ホイールボルトは、
最初からツーピース構造。
この辺りもコストがかかってますよね。
なので、ロングボルトも同じツーピースタイプをご用意。
値段は少し高いですが、やはりボルトにも拘りたいですね。
次はリアセクションを分解。
ポルシェは簡単にリアバンパーも外れますから、
作業性もいいのがポイント。
今回はアクラポビッチフルチタンマフラーへ変更！
曲げも美しいですし、溶接もビューティフル♪
チタンですから、重量も驚くほどの軽さです。
では取付してまいりましょう。
アクラポビッチは取り付けも、
非常に綺麗にできるのが素晴らしいですね。
もちろんスイッチのON-OFFでバルブの開閉も可能です。
細菌はこのバルブON-OFFで音量を変えられるシステムが、
本当に定着しましたね♪
今回はストリートシステムですので、
リアファイナルサイレンサーは純正を再利用します。
しかしポルシェのメカニカルな後姿は造形美と機能美を感じさせます。
車高もバッチリ決めたら後はアライメント調整。
もちろんポルシェはリアのセッティングがキモですね！
リアのツライチ感もバッチリです♪
迫力のチタン４本出しも良い感じですね。
バッチリ完成！
見た目は純正っぽいですが、車高も落として、
スペーサーも入れてますから、実にローアンドワイドなスタイルになりました。
走ることが絶対条件の車ですから、
その長所を生かした方向でお車の仕上げさせていただきました。
バルブオープンでアクセルを踏めば、
フラット６の咆哮が更に際立ちます。
BILSTIENの足元との相乗効果で更に走るのが楽しくなりますね♪
こちらはT様のGOLF６GTI。
新規ご来店ありがとうございます♪
まずは全てのバルブをフルLED化からスタート！
前周りはポジションバルブとフロントウインカーバルブをLEDへ。
もちろんベロフブランドで統一。
お次はリア周りへ。
リアウインカーとリアライセンスバルブ、そしてバックランプもLEDへ
写真に撮影を忘れてますが、
もちろんウェルカムランプもLEDにさせて頂きました♪
もちろんですが室内もフルLED化。
これで交換できるバルブは全てLED化させて頂きました。
フロントフォグはHIDへ！
もちろんベロフ30デュナミスHIDフォグ6200Kをインストール。
白い光が実にスタイリッシュ！
これから暗くなるのがどんどん早くなりますから、
HIDフォグは実に有効利用できますね♪