こんばんわ！中西です。
今日は用事で夕方に柿本レーシングさんへ、
お邪魔させて頂いておりました。
ファクトリーには・・・
997GT3-CUP3.8があーるじゃないですか！
やっぱりホンモノはオーラが違いますね。
こんなん乗りこなすことできないけど、
一度はこれでサーキット全開で走ってみたいものです。
3.8CUPいらない人いらっしゃいましたら、
是非ともお声がけお待ちいたしております。
買取金額は日本最安値かもしれませんが（笑）
さてさてこちらはK様のAUDI・RS4。
「ブレーキパッドの警告灯がつきましたー」
とのご相談です。
ブレーキパッド残量もかなり少なかったのですが、
主たる原因は磨耗したディスクローターの耳が、
パッドセンサーに触れていたのが原因ですね。
RS4はかなりディスクローターの磨耗が早いので要注意です。
純正ディスクローターは非常に高価ですので、
今回はDIXCEL・FCRローターをご用意させて頂きました。
ベルハウジングは純正を再利用して、
ディスク部分のみを交換できます。
ディスクパッドはI-SWEEP・IS1500へ。
ドリルド→スリットと見た目は変わりますが、
純正よりも低コストで交換できますので、
見た目を気にされないお客様にはオススメの交換方法でございます。
こちらはO様のメルセデスベンツW211。
こちらも、「ブレーキパッドの警告灯がつきました」
とのご相談です。
ブレーキパッドももうそろそろ磨耗限度ですね。
今回はDIXCEL・プレミアムパッドと、
DIXCELディスクローターで交換させて頂きました。
パッドの警告灯がついた場合は、パッドセンサーもダメになりますから、
同時交換は必須ですよ。
できれば警告灯が点灯する前に交換しておきたいですね♪
こちらはT様のAUDI・A5スポーツバック。
「タイヤの点検よろしくね」
とのご相談です。
結構減ってきてますね。
スリップサインまで後少しというところまで磨耗してますので、
今回は安全を考慮して交換させていただきました。
ご用意させて頂いたのはピレリP-ZERO・NERO-GT。
タイヤは命を乗せて高速回転しているものですから、
スリップサインが出る前に交換を推奨させていただきます。
特に雨の日はホントに危険ですから、
皆様も定期的にタイヤはチェックしてあげてくださいね♪
車は消耗品のかたまりですので、
定期的に交換して良いコンディションを保ちましょう！