こんばんわ！中西です。
今日も朝からずーっと雨ですね～
お盆明けから天候不順が続いてほんとに困ります・・・

さてさてこちらはI様のGOLF・R！

「これからサーキット走行始めたいんだ」

とのご相談を頂きました。

サーキットを走行するからといっていきなり過度な改造は必要ありません。
今回は安全装備を充実してまいります。

まずは前後ブレーキパッドを交換。

サーキット走行をメインとしたI-SWEEP・IS3500をチョイス。
ブレーキパッドの温度域がひくいと、
サーキットで連続周回した際に、フェードを起こして、
フルブレーキング時に最悪はコースアウト→クラッシュも有り得ますから要注意。

もちろんブレーキディスクも交換。

放熱性と耐久性に優れた、NEUSPEEDスリットローターをチョイス。
ブレーキは慣性エネルギーを熱エネルギーに変換して止めるものなので、
ブレーキディスクは放熱性と耐久性が肝心です。

ブレーキオイルも沸点が高い、MOTUL・RBF600に交換

連続走行でブレーキが加熱してブレーキフルードが沸騰すると、
ブレーキライン内部にエアーが発生して、
ベーパーロックを起こしてブレーキが抜けたりするので要注意！
まずサーキット走行を楽しむには、「止まる」ことを重点的に考えましょう。

前後には牽引ベルトを装着。

コースアウトしてグラベルに埋まった際、
オフィシャルによる迅速な車両回収の為に役立ちます。
牽引フックでもいいのですが、最近は公道も装着したままOKのベルトが主流ですね。
サーキット走行時は必ず牽引フックもしくはベルトの装着が必須です。

シフトインジケーターとP-LAPも装着。

インジケーターは人により装着したりしなかったりですが、
ラップタイム計測機は装着しておくとタイムの目安になりますからお勧めです。

そしてフルバケットシートも装着。

今回はRECARO・RS-Gをチョイス。
車検もそのまま通りますし、何よりホールド感は抜群です。
ノーマルシートだとコーナリング中に体が動くので、
ハンドリングに影響を及ぼし、ただしいドライビングポジションが確率できません。

もちろん４点式シートベルトも装着。

シュロスプロフィ2・ASMを装着。
腰２インチ・肩３インチの定番モデルでございます。
４点ベルトを装着することにより、
体・シート・車の一体感が生まれますので、
安全性はもとより、Gやヨーを鋭く感じることができますので、
安全なドライビングを初めとして、ドラテクの向上にも繋がります。

「サーキット行きたいけど何からやればいいかわからない！」

という方のご相談もお気軽にお待ち致しております♪

こちらはI様のGOLF7・Rヴァリアント！

いつも作業依頼誠にありがとうございます♪
7Rヴァリアントはめずらしいですね！

まずはレーダー取付。

おなじみYUPITERU・Z975CSDをスマートインストール。

ドライブレコーダーはYUPITERU・DRY-S100Cを装着です。

小型カメラタイプで主張しませんので人気があるドラレコです♪

モニター別体タイプですので、サングラスホルダーの中に装着。

室内の雰囲気も損なわずスマートインストールできました♪

こちらはM様のメルセデスベンツAMG・A45。

新規ご来店誠にありがとうございます♪

今回はPPEプラグインパワーエンハンスドを装着！

ブーストセンサーに割り込ます、簡易型のブーストアップモジュールですが、
装着後のインプレですが、元々低速からかなりのトルクのあるエンジンですが、
更にトルクフルに回るようになります。
回転数を上げていっても以前より増してパワーもついてきますので、
A45のお手軽チューンとしてオススメだと思います♪