こんばんわ！中西です。
早速ですが本日は9時間耐久のブログでございます！
9耐の朝は非常に早く、ゲートオープン6時30分。
予選スタートは7時15分でございます！
各チーム準備を整えてすぐさまピットロードに並びます！
今年も我がチームのアタッカーはCCキタジョー選手！
2WDのセントラルサーキット・コースレコードホルダーです（FD3Sで）
渾身のアタックの結果は予選３位！
今年はどのチームも去年より更にレベルが上がり、
非常に激しい戦いが予想されます
スタート後は順調に走行しながら1位・2位・3位をいったりきたり。
耐久はピットで順位が入れ替わるのがおもしろいのです。
もちろん我がチームも迅速なピット作業を心がけて、
少しでもタイムロスを減らします。
ドライバー交代は20秒を目標にしております。
そしてなにより勝敗を左右するのは燃費と給油量。
黒田総監督が去年のデータを元に燃費と給油量を綿密に計算。
給油作業は尾添工場長とカリガネメカ。
最悪火災の恐れもある危険な作業なので、
二人に任せるのが安心なのです。
ピット作業の写真一覧です♪
今年も久岡カメラマンに撮影して頂きました！
久岡写真事務所さんはこちら↓
今年は結構あちこちでマシントラブルやクラッシュが多く、
序盤からSC（セーフティカー）の出番が多いレースでした。
着実に順位は１位を死守！
しかし3時間を過ぎたところでまさかのアクシデント！
１台コース上に止まってしまったマシンがおり、
非常に危険なため一旦赤旗によるレース中断となりました。
各車両ピットに戻らされます。
これで我々のチームは最初に逃げた分のマージンを失うことになります・・・
ピットに戻してレース再開を待ちます。
オフィシャルに確認して、
赤旗中断中にドライバー交代や作業をしていいのか確認。
まぶしくて目つき悪いですが、文句いうてる訳ではありませんので（笑）
ドライバー交代や作業OKになったのですぐさま取り掛かります！
ピットストップがもったいないので、
今年も9時間タイヤは交換しない作戦でしたが、
３時間走行したタイヤより、ニュータイヤのほうがラップが上がるので交換！
そして30分程中断後のスタートは、
中断したときの順位でリスタートなんで1位でスタート
ただし途中差を開けていたライバル達はまたすぐ後ろに迫っておりました（汗）
それでも必死で優勝目指してチーム一丸となって走ります！
しかし去年のようにトップ独走とはいかず、
今年は1位・2位・3位がコロコロと入れ替わるという、
9時間スプリントレースになりました。
ちなみに今年の耐久飯は・・・
焼き鳥・焼きイカなどという居酒屋メニュー満開でした（爆）
今年も最終ドライバーはワタクシ。
残り45分でこのとき総合3位。
まだまだ何が起こるかわかりませんので、
最後はフルプッシュ作戦！
そして45分フルプッシュした結果は、、、
力及ばず総合3位でゴールでした（涙）
チームメイトと握手してたたえあいますが、
総合優勝を目指していただけに悔しさが残りますね（苦笑）
でも作戦通りでミスもゼロ、マシントラブルもゼロ。
自分達の力は出し切ったので悔いは残りませんでした！
そして表彰式！
総合優勝は初参加のユニコルセレーシングチームさんのアルファロメオ156！
今まで9耐の歴史上FRのBMW以外優勝がなかったのですが、
初のFFでアルファロメオでの優勝はすばらしいです！
今回は残念ながら総合3位となりましたが、
サポートしていただいた皆様。
２回目の9耐参加でノントラブルのマシンに仕上げてくれたメカニック。
そしてスポンサードして頂いた企業様・個人様本当にありがとうございました！
必ずや来年の9時間耐久レースは忘れ物を取りにいきたいとおもいます！
応援していただいた皆様本当にありがとうございました！！！