こんばんわ！中西です。
今週末はユーロカップ岡山国際サーキットでございます。
今回はGOLF5GTIでユーロチャンピオンレースに出場します。

なので、今日も仕事がひと段落してからメンテナンス中。
ブッシュとブレーキを適正化しておりますので、
恐らく前回のCTACの時より更にマシンはよくなると思います♪

さてさてこちらはH様のAUDI・RS4セダン！

新規ご来店ありがとうございます♪

今回はサスペンション交換のご依頼を頂きました。

ご用意させて頂いたのはKWバージョン3！
バンプ・リバンプの減衰が個別に調整できるので、
色々なシチューエーションにあわせてセッティングが可能。

早速取り付け開始！

RS4は少しリアの取り付けに時間がかかりますが、
手馴れた作業ですので問題なくサクサク交換完了。
ちなみにDRCのラインにはフタをして止めてあります。

ロードテストして車高の微調整をしたらあとはアライメント調整。

直進安定性重視でセットさせて頂きました！

バッチリ完成！

現行B9から数えるとB7モデルは2世代前になりますが、
やっぱりRS4は特別なオーラがあります！
8000rpmまで一気に回る4.2・V8エンジンや、
6MTにブリスターフェンダー等。
車好きにはたまらないマシンですよね。

ただ純正DRCにトラブルが出だしている車両も多く、
DRCは修理すると驚くほど高価！
ですので、KW等のアフターパーツのサスに交換しておくのがオススメです♪

こちらはY様のAUDI・A5クーペ！

いつも作業依頼ありがとうございます♪

今回はNEUSPEEDパワープーリーの取り付けご依頼を頂きました！

純正のクランクプーリーはかなり重量がありますが、
パワープーリーは驚くほど軽量なのでレスポンスもよくなります。

比較すればサイズもかなり違いますね。

小径化することでレスポンスが上がり、
軸出力で5PSほどアップ。
専用ベルトも付属してますのでお手軽に交換できるチューニングパーツですね♪