こんばんわ！中西です
昨日は家に帰ってから夜な夜なアジリティ機材を組み立て

ハードルセットをハイボール片手にせっせと組んでました（笑）

無事に4セット全部完成

ちなみにこのメーカーはドイツ製品でございます♪

さてさてこちらはI様のマセラティギブリS！

いつも作業ご依頼ありがとうございます♪

今回はEBM（エキゾーストバルブモジュール）加工をさせて頂きました

最近のスーパースポーツ系でバルブ付きの車両は
アイドリング時はバルブオープンになっても
走り出すとバルブが閉じてしまう仕様になってます
大体どこのメーカーも4000rpmまではバルブクローズです
このEBM加工を施す事で任意で
バルブオープン・クローズを制御できるようになります

施工後がこちらの動画（音量に注意してください）

これはバルブクローズの音量（ノーマルマフラーです）

こちらがリモコンでバルブオープンの状態

音の違いは一目瞭然ですね！
しかも走りだしてもバルブクローズになりませんから
低回転から本来のマセラティサウンドが楽しめます♪

更にペダルボックスプラスを取り付け

目立たないように小物入れの中に収納させて頂きました
アクセルレスポンスも良くなりEBMで更なる快音を響かせて
これから秋のドライブも更に楽しくなりますね♪

こちらはH様のポルシェ987ケイマンR！

いつも作業ご依頼ありがとうございます♪

サーキット走行専用に使われているケイマンRですので
今回は定期的なPDKオイル交換をさせて頂きました

オイルパン内部にフィルターが装着されてます

ですので交換はオイルパンASSYでの交換になります

新しいフィルターも装填済み

PDKオイルの交換は特殊なPDKオイルチェンジャーにて交換します

もちろんテスターで油温も測りながらオイルレベルも合わせます
これでまた鈴鹿全開走行を楽しまれてくださいませ♪