こんばんわ！中西です。

今日は朝から大荒れのお天気でしたねー！

２２：００現在でも宝塚では風がビュービュー吹き荒れております。

正に「春の嵐」ですね！

 

さてさて、たま～に、

 

「てんちょー、なんか簡単なボディワックスみたいなんある？」

 

というお問い合わせを頂くのですが、

 

ワタクシ結構お勧めなボディの艶出剤が、

Wakos・バリアスコート。

 

 

Wakos配合の特殊ポリマーがボディの艶を保ってくれます。

施工は実に簡単。

シュッとボディにスプレーしてフキフキするだけ。

あとは綺麗なクロスでサッとふきあげ！

頑固な汚れも落としてくれる優れものなんです。

 

お客様のご了解を得て、フェラーリF355に施工してみました！

 

 

 

ツヤツヤですね♪

もちろんガラスコート程の強靭さは持ち合わせてませんが、

つや出しとボディの保護にはとても効果があります。

施工は簡単なので面倒くさがりの人にはピッタリですよん♪

 

詳しい説明はコチラ

 

http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/030/index.html

 

ＢＡＳＩＳでも販売致しておりますので興味のあるかたは一度お試しあれ♪

 

さて本日は昨日のO様TTRSの続きです！

TTRSはブレーキがブレンボ製４PODキャリパーと、

370㎜ドリルドローターが設定されてます。

 

 

ノーマルでも中々イイタッチを実現してくれます。

 

しかし今回は更なる制動力を求めて、TTRSブレーキを取りはずして、

RDDビッグブレーキキットにチェンジ！

 

 

 

キャリパーはブレンボ製6ピストンでカラーは渋めのブラックです。

 

RDDの凄いところはこのローターなんですね。

 

 

 

フローティングなのは当たり前ですが、ベンチレーションの形状が非常に理にかなった構造でして、

冷却性能が抜群なんです。

ボクも自分のGOLF５に使ってますが、岡山国際サーキットで１０周フルアタックしても、

ほとんどブレーキタッチの変化はありません。

それだけローターの冷却性能が優れているということですネ。

 

採寸も完璧ですので、加工一つなく装着できます。

もちろんバックプレートも外さないで装着できるのも魅力。

（一部特殊モデルは除きます）

リアビッグローターは後日出来上がってきますので、

またGW明けに装着予定です♪

 

そしてエアクリーナーはBMC・OTAを装着。

 

 

ボクのウッカリで汎用SAMCOホースがブルーなのはナイショです（苦笑）

もちろんこちらは後日レッドホースに交換します！

 

エンジンルームのドレスアップも抜かりなく♪

 

 

 

 

OSIRのカーボンパーツセット一式を装着です！

見た目もグッとレーシーになりましたね♪

 

ちょこっと細かいところも・・・

 

 

 

サブタンクキャップとフロントグリル横カバーはピアノブラックにペイント。

 

リアディフューザーにはMTMカーボンディフューザーをセット。

 

 

 

控え目なデザインながら、静かにカーボンなのをアピール致します。

 

そして次は内装を分解して・・・

 

 

 

Defi・ADVANCE・BFメーターをエアコン吹き出し口にインストール！

 

O様の「エアコン嫌いやから、そこ全部埋めといて」

 

というオトコマエさに完敗です!（笑）

 

運転席側からブースト計・油温計・油圧計です。

 

 

 

 

油圧計は特注のアタッチメントが間に合いませんでしたので、

まだ動作しませんが、GW明けにはアタッチメントが完成しますので、

そこから油圧を取り出せば問題なくOKです。

あ！もちろんこのメーターの順番は暫定の並びですのでご安心を。

メーターの基本は針がよく動くものからDr側に寄せるのが基本です。

 

DefiのメーターはAUDIの純正メーター色とも違和感なく合いますね。

 

 

もちろん視認性もイイですし、一つ一つが正確で、

針の動きも俊敏でカッコいいので

追加メーターではナンバーワンだと思います。

 

そして足元にはMTM・Bimoto・Forgedをセット！

 

 

 

 

色はピアノブラックにペイントして、MTM・FORGEDという文字は、

ボディと同じスズカグレ－で、さし色致しました。

ブレーキはあまり存在を主張し過ぎないように、ブラックにして正解でした。

 

タイヤはミシュランパイロットスポーツPS2をチョイス！

 

 

 

 

PS2はこのサイドウォールのふっくら感がカッコいいんです。

もちろんRSの大パワーを受け止めるためにもPS2をチョイスしてます。

 

車高はRSの精悍さを強調するために、

少し低めにセット。

 

 

 

足元が黒いので実に引き締まりました。

 

最後にコーディング変更でデイライト化！

 

 

これでRSに魂が注入された感じ！？

 

バッチリ完成です！

 

 

 

 

 

今回のコンセプトは、

 

「ヨーロッパ車らしさ」

 

を損なわずに車をレベルアップさせることがキーワードでした。

そのコンセプトを見失うことなく、O様と入念なコーディネートのご相談をさせて頂いて、

綺麗に仕上がりました。

 

やっぱり車は「走る・曲がる・止まる」がバランス良く調律されているのが最高です。

もちろんそこに見た目も+αされたO様のTTRSは凄くオシャレだと思います♪

本当はMTMにECUをインストールして４００PSオーバーにする予定でしたが、

まだ走行80km程で慣らし運転も終わっておらず、

1000kmを超えてから大幅なパワーアップに着手致します！

 

そしてAUDIディーラーさんで納車式♪

 

 

どこかひっそりと佇む姿がノーマルのRSとは一線を画しております。

完成してお渡しする時のO様の笑顔を見て僕たちも一安心でした！

まだまだ進化を続けるO様・TTRSはこれがスタートですっ！