こんばんわ！中西です。
今週も沢山の作業ご依頼ありがとうございます♪
１台１台確実に作業を進めておりますので、
皆様もうしばらくお待ちくださいませ。
現在お預かり車両が一杯ですので、
新規のお預かりは２月１３日からとさせて頂いておりますので、
ご不便をおかけ致しますが何卒ご了承の程よろしくお願いいたします。
さてさてそろそろ車検のご依頼が増えてまいりました♪
こちらはS様のAUDI・A4アバント。
今回も車検のご依頼誠にありがとうございます！
まずはRECS施工。
RECS洗浄液でインテークマニホールド及び、
インテークバルブ周辺のカーボンスラッジを取り除き、
エンジンを健康に保ちます。
点検でタイミングベルトのヒビを発見しましたので、
走行距離70000km程でしたが交換させて頂きました。
B6や8N・TTなどの1.8Tのタイミングベルトは、
70000km前後で突然破断する恐れがありますので、
定期的に点検もしくは早めの交換をオススメいたします。
こちらは8N・TTで70000kmでタイミングベルトが切れた固体。
完全エンジンブローになりますのでご注意くださいませ。
４年経過のバッテリーも交換。
その他エンジンオイル等の基本的消耗品も交換して、
WAKOSエコリフレッシュキット注入。
仕上げにWAKOS空間浄化システムでスッキリ！
１年に一度施工しておくと室内が非常に快適かつ清潔になります。
詳しくはこちらをご覧下さいませ↓
こちらはM様のAUDI・S3。
車検のご依頼誠にありがとうございます！
まずは基本的消耗品から交換。
スパークプラグ・エアクリーナーエレメント・エアコンフィルター等々を交換。
2.0Tによくあるトラブル。チャコールキャニスターからの活性炭噴出による、
キャニスターバルブの詰まり。
エンジン不調などには中々直接つながりませんが、
頻繁にエンジンチェックが点灯して不安になるので、
走行距離が60000kmを超えてきている2.0Tは、
できれば早めの交換をオススメいたしております。
DSGオイルも交換。
交換サイクルは大体40000km～50000kmを推奨いたしております。
「ディーラーに聞いたら交換しなくていい」とよくお問い合わせを頂きますが、
実際はそんなことはありません。
左が50000km走行のDSGオイルで。右が新品のDSGオイル。
これを見ると交換したほうがいいですよね（苦笑）
バッテリー交換もさせて頂きました。
バッテリーは大体４年～５年サイクルでの交換をオススメいたしております。
また大切に２年間お乗りくださいね♪